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Les premieres heures une Transat Jacques Vabre ont ete sportives et rapides, mais les conditions ont vite force le ralentissement en flotte.

Les premieres <a href="https://datingmentor.org/fr/wing-review/">wing tarif</a> heures une Transat Jacques Vabre ont ete sportives et rapides, mais les conditions ont vite force le ralentissement en flotte.

Premiers faits de course importants cette nuit : le dematage de l’Imoca Bureau Vallee (Louis Burton / Davy Beaudart) survenu dans 15 noeuds de vent aussi que le duo se trouvait en deuxieme position ; un arret a Cherbourg pour le Class40 Equipe Voile Parkinson (Florian Gueguen / Raphael Auffret) Afin de un souci de bout-dehors.

Apres votre depart tonique, l’ambiance est desormais bien differente via l’eau puisque le vent reste tombe et les bateaux butent dans un courant fort de face a la pointe Bretagne.

Apres votre depart spectaculaire et une traversee de la Manche a toute vitesse, les cinq Ultimes seront arretes a Ouessant. Depuis le milieu de nuit, ils tamponnent dans une cellule anticyclonique et ne touchent donc plus de vent. Outre cela, ils doivent faire face a de forts courants de face qui les forcent aussi a faire roule arriere. Deux strategies seront occupe i  se dessiner. D’un cote, Banque Populaire XI, qui essaye de perdre a l’interieur d’la mer d’Iroise, au plus pres de la pointe Finistere, tandis que les quatre autres ont commande l’option Nord. Joint Hier a J’ai vacation, Franck Cammas (Maxi Edmond de Rothschild), nous racontait la situation. “Depuis le milieu une nuit, nous sommes arretes face au courant, nous avons meme commence a reculer donc nous avons decide d’effectuer marche arriere. Nous allons tenter de perdre par le nord de Ouessant, mais Afin de l’instant nous n’arrivons nullement a progresser.” Ca pourrait s’ameliorer dans les prochaines heures ce qui leur permettra de se degager de cette zone.

Cote Ocean Fifty, eux aussi arrivent dans votre pointe Bretagne au ralenti.

Sebastien Rogues et Matthieu Souben ont pris nos devants, mais ne comptent qu’un petit mille d’avance dans leurs premiers concurrents. Mes sept multicoques de cinquante pieds seront bien groupes et on voit maints coups a jouer concernant ce passage strategique puisque des fichiers meteo restent i  nouveau incertains. “une bri?ve heure qu’on marche en rond et depuis on a attrape du vent. Nous ne savons pas si nous allons pouvoir nous extirper promptement, les fichiers meteo sont incertains et nous sommes encore en emplie hesitation.” Expliquait Quentin Vlamynck a la vacation aujourd’hui. Cela faut etre dessus !

Encore un bon coup de l’Imoca Apivia. Parti du Havre avec l’etiquette de favori, le monocoque a reussi a s’extirper de l’ensemble de ses chasseurs au passage du Cotentin et compte desormais une avance de 13 milles. Derriere Charlie (Dalin) et Paul (Meilhat), la bataille est rude : 11th Hour Racing Team – Malama, LinkedOut, Charal, Corum L’Epargne et 11th Hour Racing Team – Alaka’i tricotent bord a bord dans moins de 4 milles, avec leurs autres concurrents a un trousse. Chacun peine a avancer dans votre zone sans vent critique. Un coup le courant inverse, ils devraient l’ensemble de retrouver de belles vitesses de progression.

Notre flotte de Class40 s’est dispersee entre des iles Anglo-Normandes au gre des options strategiques choisies. Amelie Grassi (Le Boulangere Bio) racontait la nuit derniere. “Pour l’instant votre n’est pas fort course au large. Nous tricotons en cailloux et voyons chacune des lumieres des mats de nos concurrents . Je peux vous dire qu’ici personne ne doit beaucoup dormir car nous voyons les frontales i  propos des ponts des bateaux constamment !” Les prochaines heures sont difficiles pour nos Class40 qui toucheront a un tour tres peu de vent et des courants forts. L’heure reste donc au repos Afin de garder des forces Afin de la bataille annoncee en baie de Morlaix !

Avaries

Bureau Vallee, un des favoris en Imoca, a demate apres 10 heures de course, alors qu’il evoluait en deuxieme position d’la flotte dans des conditions stables dans environ 15 n?uds de vent. L’equipage reste sauf, les 2 marins ne semblent nullement blesses. Ils font desormais route vers Saint-Malo. Informations a venir.

Arret au stand

Le Class40 Equipe Voile Parkinson a fait escale a Cherbourg cette nuit, a 01h20 (heure francaise). Florian Gueguen et Raphael Auffret ont eu 1 probleme technique concernant un bout dehors. Ils sont repartis quatre heures prochainement.

Classement

Ultime 1. SVR – Lazartigue (Francois Gabart / Tom Laperche) 2. Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville / Thomas Rouxel) 3 – Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas / Charles Caudrelier)

Ocean Fifty

1. Primonial (Sebastien Rogues / Matthieu Souben) 2. Koesio (Erwan Le Roux / Xavier Macaire) 3. Solidaires en Peloton – Arsep (Thibaut Vauchel Camus / Frederic Duthil)

Imoca 1. Apivia (Charlie Dalin / Jean Meilhat) 2. 11th Hour Racing Team – Malama (Charlie Enright / Pascal Bidegorry) 3. LinkedOut (Thomas Ruyant / Morgan Lagraviere)

Class40 1. La Manche #EvidenceNautique (Nicolas Jossier / Alexis Loison) 2. Project Rescue Ocean (Axel Trehin / Frederic Denis) 3. Lamotte Module Creation (Luc Berry / Achille Nebout)

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